| 車両交換 |
| 2007/06/17 17:04:58, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
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４月の事故で壊れた GPX だが、古すぎて部品調達が出来ず、非常に残念だが廃車を余儀なくされた。免許を取ってからの１６年を共に過ごしてきた身としては、断腸の思いだが致し方ない。
一方で、通勤や日常生活にはバイクが重要であるため、このまま降りるつもりも無く、代わりの車を購入することにした。しかし、当方の通勤先と体重の問題で、やはりある程度の排気量がないと苦しい。そこで GPX と同じクラスで、事実上の後継車と言える ZZR を購入することにした。トラブルを懸念して中古は避け、新車で購入したのだが、事故の保険金では半分にも満たず、５０万近く持ち出しである。かなり痛いが致し方ない。
これらの写真は 5/31 の ZZR 納車時に、共に戻ってきた GPX を並べて撮影したものである。同じ排気量ではあるが、ZZR の方が GPX よりもやや大きいようだ。特にハンドル周りのカウルはかなり幅広である。狭いところは走りにくくなるかも（自分の太い足の分を考えていないという突っ込みはさておきｗ）。
更に ZZR は GPX よりも車重があるはずなのに、取り回しは意外に軽い。どうも重心がかなり低くなっているようだ。なんとなくふわふわで心もとない気がするが、慣れの問題もあろう。
ライトは常時点灯となった。平成十年度以降の新車はライト常時点灯が必須となったらしい。これはちょっと不満ではある。暖機運転中や、日中、他車の後ろを走っているときは、消しておきたいものである（煽っていると勘違いされても困るし）。実際、取扱説明書には、バッテリーに負担が掛かるので、長時間アイドリングで放置するなとある。うーむ、冬場は大丈夫だろうか・・・
シート位置が GPX よりも低いというか、幅が狭いというか、足つき性は良すぎるぐらい。逆に、走行時ステップに脚を乗せると、ひざが曲がりすぎてきつい感じがする。もう少し座面が高いとありがたいのだが。ニーグリップする幅（座席とタンクの幅）も GPX より狭いので違和感が大きい。まあこれは慣れの問題かもしれない。
マフラーの穴は小さくなった。これはおそらく排ガス規制で触媒などが入った影響だろう。実際排気音は GPX よりもかなり静かで、エンジン音のほうがうるさいくらい。乗っているとモーター音のようでちょっと情けなく、かつ高速域では風切り音のほうがうるさくて、エンジン音や排気音から回転数が把握できなくて少々戸惑う。
細かいことだが、ラジエターファンが GPX よりも回りやすくなった気がする。カウルの穴も GPX より多く総じて開口面積は広い。良く冷えそうだ。ネットの評価で「ZZRは熱い」とか言っているヤツがいるが、まだまだ甘い。GPX はこんなものじゃなかったぜ（といいつつ、本格的な夏場はまだこれからだが）。
しかしまだ慣らし中なので、6000rpm までしか使えないのがつらい。このエンジンの特性として、4000rpm 以下はあまり使えないようだ。5000rpm を超えると俄然面白くなってくるのだが、今はまだそのさわりの部分しか味わえない。レッドゾーンは 14000rpm からなので、慣らし後が楽しみである（別にスピードを出すということではなく、期待するのは加速感である。特に自分は体重３桁なので・・・）。ちなみに、これまたネットの評価で「遅くて原チャにスタートダッシュで負ける」とか言ってるヤツがいるが、それは回していないからである。回して何ぼのエンジンは HONDA だけだと思っているならば、それは自動車の話であり、そもマルチシリンダー（４気筒以上）のバイクは、全て回して何ぼである。KAWASAKI も例外ではない。（大排気量車じゃないんだから、根性入れてもっと回せ！。気合が足りん！ｗ）
ちなみに
・以前 GPX を撮影したポイントへ行って ZZR で撮影、タイトル写真を交換した。
・GPX は悔しいので、廃棄はせずに自宅裏庭で保管中である。いずれ何とかして復活させたいのだが・・・
・私の GPX は中古で購入したもので、初年度登録は昭和62年(1987年)というから、なんと今年で20年か。まあ部品が無くなってても致し方ないというかなんというか・・・。超がつく不人気車だったというのも、パーツ不足に拍車を掛けているのかも。
・GPX のレッドゾーンは 12500rpm からである。よって ZZR は、より高回転型、ということか。道理で低回転が使いにくい・・・ような気がする。
・なんと ZZR は今年が最終モデルである（正確には今年のモデルは2006年モデルの新色版）。なんでも平成十八年度排ガス規制とかに引っかかるそうで、ZZR や KAWASAKI のみならず、ほとんど全てのバイク（おそらくキャブレター式の）が廃版かモデルチェンジを強いられるそうな。あの HONDA の名車「カブ」ですら、現行のままでは販売できなくなるとかで、いったんモデル終了との噂。マジですか？。バイクの排ガスなんて、台数的にも排気量的にも、乗用車やトラックなどに比べたら微々たるものだろうに（一部の整備不良な原チャはアレだがｗ）。いや、むしろ皆が乗用車からバイクに代えれば、道路が広く使えるし、燃費向上で排出CO2も減り、地球温暖化抑制に貢献できると思うのだが？