| スープラ修理 |
| 2010/11/29 23:59:09, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
先日ディーラーで12ヶ月点検を受けましたが、左後ろサスペンション（のショックアブソーバー＝ダンパー）でオイル漏れが発覚（写真）。どうりで最近リアが安定しないと思っていたら（異音も出てた）・・・寿命らしいです（ブーツも破れてますし）。18年13万kmなら良く持った方か。ツインターボＲなので純正のビルシュタインですが、オーバーホールには対応していないとのことで要交換です。問題は純正部品がもう無いこと・・・ディーラー自ら社外品の取り付けを勧めてきました。まあ、新車を買わせようにも、いまのTOYOTAにはこの手の車がないですから。
調べてみたところ、JZA70用のサスペンションはどこもほとんど終了で、タンパーはKYBのみ、しかもTEMS用（自車は非TEMS）。あとはサスキット、すなわち車高調ですが、これが現状でCUSCOとTEINとJICのみ。駐車場入り口の段差の関係で車高はあまり落としたくないのでJICは外れ、価格的にCUSCOのZERO-1にしました。
現在発注中。週末には届く予定。取り付けは自分でやってみることも考えましたが、ディーラーが安くやってくれそうなので、近年の時間と体力のなさを考慮してお願いすることに。他にも、右前アッパーアームのブッシュが壊れてグリス漏れを起こしており要交換とか、ついでにスタビブッシュも交換とか、まとめてやってもらう予定です。
さらに、TRUSTのマフラーも寿命が来ていて（サイレンサーの内部パーツがさびて抜け落ちていまい、やや爆音化していた）、来年の車検までに交換しなければなりません。これも社外品を勧められたので、早速検討。現状で３社がJZA70用をラインナップしており、定番のフジツボ/レガリスRとか柿本改のKAKIMOTO-Rとかも選べましたが、価格と最後発への期待とでHKSのサイレントハイパワーに決定しました。これも既に発注済みで到着待ち。
これで色々と変わるわけですが、財布にはかなり厳しい結果となりました。先日スタッドレスタイヤを新調したばかりなので、一気に貯金が目減りする・・・はず。カード決済なので、来月末の残高が怖い(-_-;;)。