| スポットリムーバー |
| 2009/05/29 23:20:04, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
愛車（スープラ）のフロントガラスの油膜に悩まされているのは既報のとおり。この頑固な油膜、通常のスプレー式の油膜取りはもちろん、ウーロン茶攻撃にも耐え、ティッシュで強くこすってもびくともしない。もはやただの油膜ではない・・・と思ったら、うっかりここで説明を忘れていた。実はこの車、１０年ほど前にノーワイパーコーティング（確かソフト９９のフッ素系）をDIYで施してあって、この油膜（のようなまだらな水はじき）はその名残なのだろう。うむ、ただの油膜ではない。そう簡単に落ちるはずがないのだ・・・orz。で、先日コンパウンドを試すことを思い立ったが、なかなか買いに行く時間がとれず、やっと時間が取れた今週は、行きつけのカー用品店（オートバックスだけど）が改装のため６月１日まで閉店中ときた。なんだかあれだが、気を取り直して手近なホームセンターで見つけたのが写真の製品。最初は適当なコンパウンドそのものでいいかと思っていたのだが、ボディリペア用品コーナーで目の粗さをどうしようかと迷っているうちに、ふと油膜取りのコーナーも見ておこうと思って回り込む。そして見つけるコンパウンド系油膜取りの数々。中にははるか昔に買った記憶のあるプロスタッフの製品まで（あれどこやったっけ？。捨てた記憶はないが・・・まあ、どうせ干からびて使えんだろう）。この手の製品寿命って、結構長いんだなあと感心しつつ、効果については記憶にないので、同じ製品を買うのもなんだし、とりあえず別口にする。
通常、この手のカー用品は専用メーカー（上述のソフト９９とかカーメイトとか）がほとんどなのだが、今回購入したこの製品、ＴＯＴＯ製というのが珍しい。値段も同様の他製品と比べて高めである。しかも「ウォータースポット除去」と歌っていて「油膜」はおまけ扱い、すぐには気づかなかった。説明を読んで「３種類の研磨粒子を使ってい」ということから、他のコンパウンド系油膜取りと同様の効果が期待できる。さらに「付属のパッドに特殊ファイバーを使っていて液体保持力が高い」という特徴が目を引く（一般にこの手の製品の付属パッドは綿密なスポンジで溶液保持力が少なく、使い勝手が悪いことが多い）。よって購入、998円なり。後、へたってきたワイパーの換えゴムやら交換用オイルやらを探して立ち寄ったカー用品店で980円で売っているのを見かける。18円損した！ってそれだけだが。
使い方を見ると、ガラス面をあらかじめよく洗っておくことはもちろんのこと、「少量の水をガラスとパッドにつけながら作業する」とある。よって本日、ちょっと小雨が降るなか、作業した。
はじめは油膜（というかコーディングの名残）に乗るためかスルスルしているが、すぐにシャリシャリと細かい砂がこすれるような音が聞こえてくる。そして水で薄まった溶液がはじかれていたのが消えていく。効いてる？。やがて溶液が切れ掛かってパッドが直接こすれてキュッキュッと鳴くので、ファイバー面に溶液を継ぎ足す。以後延々と繰り返し。フロント前面に施す。最後は水で洗い流し。おおー、はじかれることなく水膜が均一に広がっている・・・と、助手席側はサボったせいでまだはじかれる部分が残っているが、時間もないのでここは後日ということで本日は終了。
水で洗い流した後は、ワイパーゴムを新品に交換して、早速拭かせてみる。おおー。中から見ても、以前のような変なまだら模様にはならず、きれいな視界が確保されてる（以前はワイパーが通ったあと数秒はまだら模様が残って前が見づらかったのだ・・・危険！）。
夜になり、帰宅のため車に乗り込む。雨はまだ少量降り続いている。早速ワイパー。おー、確かにきれいだ。ぜんぜん違う。ちゃんと前が見える（っていうか、以前は危険すぎた）。
総括。効果ありました。大変よいです。もしかしたらもっと安い製品でもコンパウンド系なら同様の効果があるかもしれません。この製品の特徴はやはり付属パッド。優れものです。というか、コンパウンド系と非コンパウンド系は雲泥の差。同じ油膜取りでも違うカテゴリーと言ってよいでしょう（常識？スマソ）。
実は以前、トヨタのディーラーでお手軽メニュー（１０ミニッツサービスとか言う１０分５００円）の油膜取りをしてもらったのだが、効果が薄かった、というか、今思うと解決していなかった。もしかするとスプレー系油膜取りをかけて拭いただけだったのかも。それなら自分で何度も試していた。うーむ、５００円返せ、というか、「安物買いの銭失い」だった。教訓。
| こだわりのとんかつ弁当 |
| 2009/05/24 15:16:17, Category: 6.Food, Comment: 0 |
この間の学会出張の際、帰路の新幹線で食べた弁当。いわゆる駅弁。とんかつ系はしばしば食べるのだが、やはり駅弁、すなわち、さめた状態ではそれほどうまくないと言うのが実感。それでも急いで選ぶときは、目が付くものだから、とりあえず買ってしまうんだなあ。ちなみに、出張中はデジカメの電池が切れていたので、この写真は食後に箱を持ち帰って自宅の机上で撮ったもの。よって残念ながら中身の写真は無し。さすがにこれだけじゃインプレとしてあれなので、追加。中身はほぼ、半分が日の丸弁当、半分が切ったとんかつが並んでいるだけ、という潔い構成。申し訳程度に付け合せ（高菜みたいな漬物とか、りんごの煮たようなやつとか）がある。ご飯はちょっと水っぽくて駅弁としてはやや低レベル。梅干は流行の減塩酸味重視タイプで旨い方。とんかつはうまみ＝脂分が冷えて固まっているので、おそらく肉としての品質は良いはずなのに、もったいない感じ。揚げてある油は上品な感じ。ソースは普通の袋入り。からし付きだが、当方は好みじゃないので使わず。総じて、素材はよいのに駅弁（＝さめても食う）に適していなかったという感じである。ちょっともったいない。
| 日本コンピューター化学会に参加します |
| 2009/05/20 17:52:46, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
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豚インフルエンザが話題の昨今、もとより人ごみが苦手な自分にはなおさら嫌ですが、学会で発表するためには仕方ない。まあ、東京なので関西よりかはましかもしれませんが、そも学会は全国から人が集まってくるものだし、うーむ。
ちなみにマスクをするかは微妙。感染防衛としての効果には専門家でも意見が分かれているらしい。もとより鼻詰まりぎみで呼吸が苦しくなりやすい自分にはつらい。困ったものだ。
あ、ちなみに学会は２１日〜２２日の二日間ですが、自分は発表のある２１日だけの日帰りを予定。節約の意味だったが、こういう状況ではなお良かったか。
| サンワサプライ オプトトラックボール「フォース」 |
| 2009/05/16 03:43:40, Category: 1.PC, Comment: 0 |
サンワサプライ製の光学トラックボール。商品名として「フォース」(Force）、型番はMA-TB35DS。一応ダークシルバーモデルと言う意味で型番末尾がDSだが、現行でこの色しかない。限定版としてシルバー(S)もあったが、現在は品薄のようだ。しかし当方が最初に店頭で見かけて購入したのはシルバー(S)モデルのほうで、これが気に入ってキーボードやマウスの色に合わせるため後でダークシルバーも購入した。それが写真の物。
当方、もともと右手マウスだったのだが、ここ数年その右手が時々痛むようになってきた。そこで左手も使うべく、どうせならトラックボールを試してみるかと思い、検討を開始。しかし、そもそもトラックボール自体が希少であり、左手用などはほとんど無い。左右両用可能な機種から、価格などでまず目をつけたのがこの「フォース」だった。「最初に試したのが最善だった」の例に漏れず、その後いくつかトラックボールを試したのだが、これが一番しっくり来る。そこで買い増し。現在、自宅でダークシルバー、職場でシルバー、予備でシルバーという３台持ち。写真は自宅のダークシルバー。
以下、インプレッションだが、当方の利用方法が特殊であることに注意してほしい。
・左手利用であること。
・補助的であること（メインは右手マウス）。
大きさはほぼ手のひらサイズ。当方にはちょうど良い。これ以上大きいと置き場所に困るかも。マウスと違って操作に場所をとらないのもトラックボールの利点。
形状としては、手で包み込むような配置になり、落ち着いてゆっくり操作するには適している（写真で見ると奇抜な外見だが、これがどうして手指を置きやすく非常に良くできている）。そもそも左手での操作は不慣れなので、すばやい操作よりも安定感の方が重要。逆に、右手でバリバリ操作する人には不足するのか、一般には逆の形状（ボールが手前に向いている）も多い。当方、この手の製品も試したが、常に張り詰めたような操作感覚になり、左手でのんびり操作するには向かないと思った。
ボールの大きさは十分。大きいほど操作性が向上すると言うが、設計上ボールは机面ぎりぎりで、これ以上大きいと高さが増し、包み込むような操作感覚が損なわれると思われる。（猛者は机を削ってボールを低くするらしいが、さすがに当方はそこまでできない。）
カウント数、すなわちボール操作の感度だが、ちょっと高め。Windowsの設定をロジクールのマウスにあわせていると、トラックボール側が敏感になりすぎる。マウスかトラックボールか、どちらかしか使わない人には設定を変更するだけでいいので特に問題は無いのだろうが、両用する当方には面倒な問題だ。ただ、現在はロジクールではない特殊なマウスを試用中で、これが高カウントのため、一時的にバランスが取れてる。今後どうするかは検討中。
スクロールホイールが本体左側面にある。これは右手で操作する場合に親指が当たる位置。左手だと薬指とかでちょっと操作しにくいが、そもそも補助的な用途なのでさほど問題ではない。耐久性が低く壊れやすいといううわさであるが、上述のとおり薬指で補助的にちょっと操作するだけなので、今のところ問題なし。ちなみにホイールを押し込むことで中ボタンクリックが可能だが、これが非常に固く、薬指ではかなり困難。やはり設計上は親指で操作するのが本当だろう。ただ、クリックは固いが支持構造が軟弱な感じで、多用すると壊れそうである。これが上述の「耐久性が無い」評価につながっているのかも。
本体表面は手の平の位置、左右ボタンがラバーコーティングになっていて、感触は悪くない。ボールの先もコーティングになっているが、これは単にデザイン上のものであって、機能的な意味はなさそう。
本体重量は過不足なし。もう少し重いほうが安定するような気がするが、商品としての輸送コストがあるので、これぐらいなのかも。実際、携帯用じゃないし、マウスとは違って重ければ重いほど良いだろう。必要なら各自で改造するしか。
本体底面の滑り止めゴムにほこりが付きやすく、このため滑りやすくなる。当方、ほこりっぽい室内なので、定期的に清掃が必要。また、前側の小ゴム２個は非常に外れやすいので、取り扱いに注意。うっかり外れて転がって紛失する恐れあり。滑り止め効果という意味でも、本体重量を増したほうが良いかも。
| 雨が降ったが |
| 2009/05/16 02:20:40, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
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今週、久しぶりにまとまった雨が降り、数回車（スープラ）に乗ったが、例の油膜問題は一向に解決していないことが判明。むしろひどくなったかも？orz。さて、やはりコンパウンドかのう。今週末にチャレンジしてみるか。
| GW、高速道路1000円で渋滞40kmとか |
| 2009/05/03 22:38:59, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
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環境にやさしくないなあ、と思う。環境保護のため、自分は自宅待機。でも本音はやはり出不精。めんどくさ・・・。天気はいいので、バイクで近場をぐるっと走るぐらいならいいかも（明日からやや曇るようだが）。
| GW中は天気がよいらしい |
| 2009/05/01 23:40:36, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
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日付が変わる前に駆け込み更新。
予報によると、GW中はあまり天気は崩れないみたいだ。車の出番がない→油膜対策の効果は未だ確認できない。まあ、バイクに乗るから良いのだが。
ちなみに、自分はGWの予定は無し。今日も仕事、連休明も仕事、せっかくだからじっくり休みたい。（本音は出不精）
| 油膜対策 |
| 2009/04/29 23:28:58, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
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休日を利用してスープラの洗車。ここで気になったのがフロントガラスの油膜。以前話題にしたとおり、かなりひどい。水を流すと外側からでもムラが分かるほど。
市販の油膜取りは何度も試したが効果が薄い。そこでまず、よくうわさに上るウーロン茶を試してみるも、やはり効果が薄いようだ。次いでコンパウンドを探したが手元には無く、かわりにステンレス半田付け用のフラックスリムーバを見つけたので、ものは試しと端っこで試してみるも、効果なし（５年以上前に買ったやつなので古すぎたのかも）。
最後はティッシュを硬くたたんで、力任せにこすってみる。加熱して粉状に崩れるほどしぶとくこすったせいか、しばらくしてすべり具合に変化が。うーむ、少しは取れたのだろうか。雨天でないと確認しづらいのが難点。まあこれでだめなら、やはりコンパウンドしかなかろう。
| １日あいてしまった |
| 2009/04/28 11:03:54, Category: なし, Comment: 0 |
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昨日はどうも体調が芳しくなく、帰宅するなり爆睡してしまったので、更新できず。うーむ。
ところで、Windows 7 の RC 版公開が、５月５日（一般向け）に決まったとの報道が。ふむ。どれだけ変わったかは確かめてみたい気がする。
| Windows7βのNFSクライアント |
| 2009/04/26 17:57:11, Category: 1.PC, Comment: 0 |
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Windows7βには、NFSクライアント機能が実装されている。SFU が SUA として OS 本体機能に組み込まれたことと同じであろう。（これも Vista の Ultimate や Enterprise と同様。）
先に cygwin で rsh に失敗し、さらにその先で SUA の rsh も使いづらかった(#1)ことから、それならばと NFS にチャレンジしてみた。
で、結果はまた失敗。
Windows7β で NFS クライアント機能を「Windowsの機能」で有効にし、サーバ側（Linux)の設定を変更し、コマンドプロンプトで mount コマンドを使用して、マウント先ドライブが見えるところまでは行った。だが、そこから先、ユーザー名のマッピングができないので、アクセス制限のあるディレクトリから先に進めないのだ。うーむ。
ユーザー名マッピング機能は、SFU にはあったのだが、SUA には無いと言う、情報がマイクロソフトのサイトに堂々と書いてあった（どないせえっちゅうねん）。どうやら、Windows 2003 Server とかで認証サーバみたいなものを稼動させてろと言うことらしい。使えん・・・orz。
やはり本気で常用するには Windows7β（というか Vista 以降）は駄目かも。マイクロソフトはやる気あるのか？・・・ないか。
#1：rshやftpでログインすると、デフォルトのユーザ名が「マシン名＋アカウント名」になってしまう。アカウント名だけにしてほしいのだが・・・