| 雪が降ってきた。 |
| 2013/04/21 02:07:05, Category: なし, Comment: 0 |
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雨交じりですが、確かに白いものがちらほらと（それも結構大粒）。
四月も下旬に入ったというのに。
４月２１日の雪(youtube動画)
| comsの補機バッテリー |
| 2013/03/01 12:43:59, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
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コムス(coms)の航続距離を伸ばしたい観点から、バッテリーの電力消費はできるだけ節約したいところです。
コムスにはメインの動力用バッテリーが６個（直列して72V）、その他制御系・灯火類などのため補機バッテリーが１個(12V)積まれています。よって、灯火類をLED化するなどして節電しても、航続距離は伸びないという説がありました。
この補機バッテリーですが、Panasonic製で、型番からはネットで検索してもヒットしません。しかし Panasonic の業務用バッテリーサイトで形状から推察すると、LC-P1220J の同等品と思われます。そしてこのバッテリーは、容量が 20Ah しかありません。しかもこれは 20時間率なので、1A で使い続けた場合の容量です。3時間率が 15Ah なので、5A で使い続けると３時間しか持たないことになります。１時間率だと 12Ah。
コムスの補機類は常時100Wぐらい消費します（原付規格なので、運転中は灯火類が常時点灯しており、ヘッドライトが35W x 2、テールライトが 5W x 2、前ポジション灯が 5W x 2、番号灯が 5W で合計 95Wが使われます。ほかに、アクセサリーソケットが Max 10W、メーターパネルの照明や制御系の電力も必要です）。100W = 12V x 8.33A であることから、常時 8A 以上は必要です。これでは補機バッテリーだけでは２時間持たないのではないでしょうか？。
２時間持てば十分？。いえいえ、コムスの航続距離は公称 50km、うまく乗ればそれ以上走れるという情報もあります。街中では平均時速が 30km ぐらいになると考えると、結構ギリギリです。しかもブレーキランプ( 21W x 2 )やターンシグナル(片側 21W x 前後)も使うとなると、到底 100W では済みません。不足します。
実は、コムスには DC-DC コンバーターが搭載されていて、適宜、動力用バッテリーから補機バッテリーに電力を移しているという情報があります（おもに先代コムスついてですが）。事実、当方のコムスで、アクセサリーソケットに電圧計をつけていると、走行中に電圧が 12V 台から 13V 台に上がることがあります。よってやはり、灯火類や制御系にも、動力用バッテリーからの電力が使われていると考えられます。
思うに、コムスの補機バッテリーというのは、非常用なのかもしれません。万一メインバッテリーを完全に使い切ったときに、動力だけでなく制御系まで止まってしまっては、非常に危険ですから、その保険としての意味があるのかと。バイクのリザーブタンクに近い印象です。
以上から、灯火類をLED化するなりして節電することは、間接的に動力バッテリーの節約になり、ひいては航続距離を伸ばすことになるのではないかと考えられます。
節電方法にもいろいろあるかと思いますが、まずはLED化、そしてアクセサリーソケットを使わない＝別途バッテリーを積むということです。ここで鉛バッテリーを追加することは、結構な重量増になってあまり好ましくありませんので、当方ではノートパソコンなどに使える外付けのモバイルバッテリー（リチウムイオン）で、12V が出力できるものを流用することにしました。実際、時計温度計、ドライブレコーダーなどは、この方法で駆動させることができました。
アクセサリーソケットにリチウムイオンバッテリーを直結することはお勧めしません。ここから補機バッテリーを充電できそうに思われますが、上述のように DC-DC コンバーターによって 13V 以上になることがあるため、逆流の可能性があり危険です。基本的に独立した電源系統にしておくことが安全です。
今後、デイライトやハイマウントストップランプを増設しようと考えているのですが、これらもモバイルバッテリーからの電力で駆動させようと計画しています。
| 新車購入 |
| 2013/02/19 04:46:13, Category: 2.Auto, Comment: 0 |
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車というか、原付規格のミニカーですが。トヨタ車体のコムスという電気自動車です。
（実は自分が新車で買うのは、ZZR400（バイク）に次いで２回目。愛車のスープラは中古で購入したものです。）
「自動車」とはいうものの、平地でも60km/hが出るかどうかという非力な動力に、一人乗り、積載量30kgまで、自動車専用道路（高速道路や仙台西道路など）は走れないなど、「ミニカー」は普通の車とかなり異なり、使い方に工夫が必要です。
ちなみにこのコムス、2012年に代替わりした２代目です。初代はかなりアレなデザインでしたが、今回はかなり良くなっています。たまたま職場で機会があって試乗してみたら、ハンドリングが非常に面白かったので、年明け早々にも発注してしまいました。
一回の充電で航続距離はおよそ50km（公称値）。往復で考えると、仙台市内から外に出ることは難しいです。速度の方も、職場への上り坂では40km/hを切ります（裏手の急坂だと20km/h以下になることも）。まあ、自分が重すぎるせいもあるのですが。
それでも運転は非常に楽しいです。サスペンションが堅いこともあって、まるでゴーカートのよう。バッテリーやモーターなどの重量物が全て床下にあるため、見た目に反してコーナリングは安定しています。よほどハイグリップなタイヤをはかせない限り、急ハンドルで横転することはないんじゃないかと思うほど。というか、それほどのコーナリングだと、標準のシートではずり落ちそうです。ここはバケットシートを導入すべきか。
ドアは標準でありません。オプションで幌のドアをつけることができますが、いかんせんかっこわるい。まあ、真冬でもバイクに乗ってる身からすれば、ドアなんか無くても平気です。ただし厳重防寒必須ですが。
ちなみに写真のカラーリング（カッティングシート）は特注です。このカラーリングの元ネタが分かる人はおっさんです（失礼）。オリジナルには到底及びませんが、開放感溢れて自然を満喫できそうなので、林道ぐらいは走らせてみようと画策中です。（排ガスも出ないから森林走行には適しているはず・・・）
上述のように、非常に制限のある車（のようなもの）なので、当然ながら今後も愛車スープラを維持します（というか、未だスープラに代わる国産新車がないです）。
自分にとって、このコムスは、車とバイクの中間のような存在です。バイクで行きたいけれど、天候や路面状況（ヘビーウエットやスノーなど）が厳しい時に乗るといった感じです。冬場や梅雨時に活躍しそうです。
しかしこれで私の自動車もついに３台態勢。それぞれで乗る時間がどんどん減っています。変に調子崩したりしないか非常に不安（特にスープラ）。
職場の敷地で撮影
| 宴会場としてのホテルのレビュー |
| 2012/10/08 04:43:50, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
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結婚式場のレビューを書いたのだから、ついでに少し前に宴会場として利用して気になったホテルについても、記録として書いておこうと思う（もともとブログはそういうものだし）。
件のホテル佐○は、秋保では最古参かつ大手の一つであり、非常に大きなホテル設備をもつとともに、従業員の数も多く、大人数のイベントにも耐えうるキャパシティを持つ。先によい点を上げておくと、従業員が多いので大規模なホテルにもかかわらず案内に困ることがない、料理がうまい、温泉がよい、などなど（ただし温泉に関しては、私自身がまだ利用したことがないので、仲間から聞いただけであるが）。客も多くて賑わいがあり、さすがに大手と思わせるのだが、それ故にか細部にほころびも感じられた。
１．宴会場での給仕がぶっきらぼう
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披露宴のような多数の丸テーブルに別れた宴席だったのだが、そこに給仕する女中さんがぶっきらぼうに過ぎた。隣の人と会話している最中に、それを押しのけるようにして料理を置いて行く。しかも黙ったまま。少し待つなり、一言声をかけるなりしたほうがよいのではないだろうか。
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昼食の茶碗蒸しに髪の毛が入っていたので、係の人を呼んで「あのー、髪の毛が入ってるんですけど」と言ったところ「ああそうですか」とだけ言って引き取り、代わりを持ってきて「どうぞ」でおしまい。もう一言ぐらい何か言った方が良いのではないだろうか。
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トイレの壁のタイルなどがかなり割れたり欠けたりしたまま放置されている。震災のせいかと思うが、一年以上も経って、何の補修もしていないのはどうかと思う。せめて割れた破片は取り除き、テープで養生ぐらいしないものだろうか。
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前日に宴席人数の追加を依頼し、ホテルが了承したにも関わらず、実際に会場に行ってみると追加されておらず、ホテルに急遽対応してもらったのだが、宴会の開始が大幅に遅れるという事態があった（ただし連絡の部分は聞いた話なので定かではないのだが）。たとえば人数の変更を受けられないのなら最初からそう言うべきだし、受けたのならしっかり現場と連携してきちんと対応して欲しい。
以上、お高い大手の割には色々と詰めの甘さが目立っており、老舗ホテルが単に古いだけになりつつあるようだ。温泉旅館業界は年々厳しくなる一方なので、仕方のない一面もあるだろうが、できれば従業員の質だけは何とかして欲しい。上記問題のあった従業員はいずれも若くはないので、これは教育の問題と言うより組織的な何か、例えば組合が強すぎて経営側が強く指導できなくなっているのではないかと勘ぐってしまう。
ただし、バイクで行った時に、表にいた係の人に相談すると、遠方の駐車場ではなく、ホテルの軒先に止めさせてもらえたことや、早く着きすぎて宴会場の前で待ちぼうけしていたら、女中さんに気を使ってもらったことなど、対応の良い従業員もいるので、彼らの努力が報われるよう、ホテル全体の質の向上が望まれる。ただここまで古参だと、組織が凝り固まっていてもはやほとんど身動きできないのかも知れないが・・・。
| 結婚式場のレビュー |
| 2012/10/08 03:51:46, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
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昨日、後輩の結婚式に参加したのだが、その結婚式場の対応にいくつか気になった点があったので、何かのための自己メモとして記録しておく。
件の結婚式場は仙台駅東口側にあるセント○ｏ○○○クラブ。最近できたようで、Yahoo地図の空撮写真では空き地になっている。施設が真新しく綺麗で、従業員の対応も始終にこやかで気分がよい、料理も全てうまい、などなど、水準以上であることは確かなのだが、Webでおもてなし云々を標榜する割には細部でいまいちな面があった。
１．駐車場が管理されていない
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数は少ないが関係者で予約すれば止められるという駐車場があり、これを新郎に頼んで確保してもらったのだが、当日指定した時間に着くと駐車枠は全て埋まっていて、どこにも止められなかった。管理する人員もなく、野放し状態のようである。駐車場内でどうしようか悩みながら10分ほど車内で待っていたら、出ていく人がいて枠が空いたので、何とか駐車することができた。その間、施設の従業員は素通りしていくだけ。何のための予約制なのだろうか。クレームが来た時に対応するだけか。
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披露宴の時間になり、会場に案内されたが、20分を過ぎても新郎新婦が現れない。これ自体はよくあることなので仕方ないが、ここでトイレに行きたくなり、出ようとしたら従業員に「もう新郎新婦が入場します」と止められた。ちょっとトイレと言っても駄目ですの一点張り。やむなく席に戻るが、そこからさらに10分以上も新郎新婦は入場しなかった。この点、以前利用したパ○○平○では、ぎりぎりでも出してもらえて、結果、戻る際に新郎新婦の入場にかち合ってしまったのだが、そこで少しお待ちくださいとなった。どっちがいいかは議論があるかも知れないが、自分としては後者の方がトイレを我慢しなくて済むのでありがたい。
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これは好き嫌いあるので何とも言えないが、自分ははっきり言って嫌いである。子供時代に「ピースサインは下品だからやめなさい」としつけられてきた身にとって、このような行為は苦痛以外の何物でもない。しかしその場の雰囲気を壊すわけにも行かず、少人数の撮影ではやむなく合わせた。こういうのが新郎新婦の希望なのだろうか？
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大安で混雑していたからやむを得ない面もあるのだろうが、披露宴の会場となったのは、中庭でコの字型に変形した場所で、元はレストラン用なのではないかというスペースだった。参加者がもっと少人数なら大丈夫なのだろうが、演出で中庭のカーテンがほとんど下がっており、会場の両端が隔絶されたような感じになる。披露宴のような一体感が重要な宴席でこのような配置はどうかと思う。
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帰り際、施設の脇を歩いていると、従業員が道路を塞ぐようにして他のカップルを撮影しているところに出くわした。邪魔にならぬよう気を遣って大回りしたのだが、それに対して従業員は挨拶もせず、ただこちらを横目に見ているだけだった。施設の玄関のすぐ近くであり、格好から客であるとわかるはずだが、この対応はいかがかなものか。そもそも一般の歩行者にも迷惑だろうから、何か一言いうべきではないだろうか。道路の安全確認のためか、従業員は二人もいながら、撮影対象のカップルにしか対応していない。こういうのを見て、近隣住民はどう思っているのだろうか。自分だったら鬱陶しく思うのだが。
以上、建物が新しくサービスも水準以上ではあるが、参加者にとってはただそれだけで、少なくとも当方には細部に不満が残った。立地周辺に対しての対応も気に掛かる。どうもこの施設は新郎新婦側の満足度を優先するあまり、披露宴参加者をおざなりにしているような気がする。披露宴とはそもそも、新郎新婦が知人縁者を広く招いて、「これからよろしく」ともてなす席だと思っていたのだが、最近はそうではないのだろうか。ちょっと残念だ。
（余談だが、帰りの際、施設の駐車場で車に乗り、さあ出ようかという時に、貸衣装か何かの出入りの業者の車が入ってきたので、少し待った。するとその車が搬入口に止まって、運転者が降りた際、こちらに会釈してくれた。これはよい対応だ。サービス業ではこういう心遣いが重要と思う。たぶんこの業者は経験が長くよくわかっているのだろう。振り返ってみると、上記クラブの従業員は経験が浅く、まだよくわかっていないのかも知れない。せっかく良い設備なのにもったいないと思う）
| Google Chrome と Security Essentials |
| 2012/08/29 11:59:27, Category: 1.PC, Comment: 0 |
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かつて、Microsoft の Security Essentials が Google の Chrome ブラウザを、マルウェアであると認識して削除するという現象が話題になったことがありましたが、今現在でも Chrome と Security Essentials の相性は悪いようです。
つい先日、当方が出くわした現象は、
１：メーカー製ノートパソコン（Windows XP Home プレインストール、当然認証済み）
２：Security Essentials をインストール、正常に稼働
３：Chrome をインストールし、通常使うブラウザに指定
４：再起動後、Security Essentials が「このPCは正規品のWindowsでない可能性があります」と警告し、動作を停止
５：「今すぐ解決」ボタンをクリックし、Chromeが立ち上がるが応答が遅く、やっと出た確認画面では「認証されています」と出る
６：しかし Security Essentials は相変わらずエラーのまま
７：IE を立ち上げて標準のブラウザに指定、再度「今すぐ解決ボタン」をクリック
８：認証されていますの画面が出る、Security Essentials はいつの間にか正常に戻る
どうやら、Security Essentials は、Windows の認証確認に Chrome を使うことができないようだ。
Firefox や Opera では大丈夫だったような気がするのだが・・・もっとも通常、自分が Firefox や Opera をインストールするときは、互換性を気にして標準のブラウザを IE のままにしておくので、この問題に気づいていなかっただけかもしれない。今回は試しにChrome をインストールしたので、なんとなく標準のブラウザに指定してしまったのだが、やはり難しいようだ。
| 宮本研究室のネットワークがNICHeに移転 |
| 2012/03/11 13:25:14, Category: なし, Comment: 0 |
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久しぶりの更新は事務連絡です。
宮本先生が化学バイオ系を定年退官されるため、化学バイオ系の宮本研究室はすべて終了になります。４月以降は、未来科学技術共同研究センター(NICHe)の専属研究室として、活動を継続します。
このため、化学バイオ系にあったゲートウェイやホームページサーバ、メールサーバは全てNICHeに移転しました。これに伴い、宮本研究室のインターネットアドレス（URL、ドメイン）を３月９日に変更しました。具体的には下記の通り。
メールアドレス（＠以降） aki.che.tohoku.ac.jp → aki.niche.tohoku.ac.jp
ホームページ www.aki.che.tohoku.ac.jp → aki.niche.tohoku.ac.jp
移転の際、設定ミスにより外部からの一部のメールがRejectされてしまいました。お手数ですが、該当の方はもう一度送信してください。
以上、よろしくお願いします。
| 近況報告 |
| 2011/10/21 20:09:08, Category: なし, Comment: 0 |
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月に一度ぐらいは何か書こうかと。
・車の車検を予約しました。来月末が期限なので気が早いが、今年はいろいろと大変そうなので年のため。ついでにディーラの様子を見てきました。かなり建物がやられていて、半分ぐらい修理中でした。
・炭を購入しました。先月末に注文して、今月頭に到着。もちろん暖房用。節電になる。ただし一酸化炭素に注意。しかしその後一転して温度が上がったため、しばらく使っていません。今週から少しずつ気温が下がっているので、そろそろ再び出番か。
・そろそろバイクの６ヶ月点検が必要。５月に車検に出したときにバイク屋の健在は確認済みなので、今回は１１月に入ってから連絡しようと思う。
・年末の温泉旅行を予約しました。毎年、作並のホテルにネットで予約を入れていたのですが、今年は震災後ネットに表示されなくなりました。いずれ復旧するだろうと思っていたのですが、１０月になっても変化なし。そこで直接電話、営業していました。よかった。電話で予約。
・風邪気味。季節の変わり目、要注意。自分の周りでも何人か体調を崩しています。自分もtときどき頭痛やせき、鼻水が。まあ、たいてい軽症で、ほっとけば直ってしまいますが。
| フリー版RYUGA/RYUDO更新 |
| 2011/09/07 03:04:33, Category: 1.PC, Comment: 0 |
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最近よく問い合わせを頂くようになりましたので、しばらく放置していたフリー版の自作分子シミュレーションプログラムを最新版に更新しました。
RYUGA Ver.3 は製品版との切り分けに難儀して前回からかなり時間が空きました。未だに暫定Ver.ですが、これは製品版の都合なので、フリー版としてはすでに完成Ver.と言えるかも。あとはマニュアルを早めに用意したいところ。
RYUDO Ver.1 は、前回アップしたのが失敗していた可能性があったのでやり直した物。中身は本質的に変わりません。
| 大学（青葉山）が停電から復旧 |
| 2011/08/28 19:45:56, Category: なし, Comment: 0 |
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基幹サーバ類を再起動しましたが、特に問題ないようでほっと一息。