| 記事無くなったよ |
| 2005/10/25 03:06:57, Category: なし, Comment: 0 |
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最近サボって何も書かずにいたら、トップページから記事が無くなっていたｗ。一週間以内設定だからだな・・・件数制限にしようかな？
| ＪＲ東日本「やまびこ」１７９号 |
| 2005/10/09 05:07:49, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
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熊本出張復路編３
「やまびこ」と名前は付いているが、「はやて・こまち」と同じ車両を使っている。おそらく、翌朝の「はやて・こまち」に使う列車の回送ついでに乗客を乗せているのだろう。
指定席はＣ席を取ったが、これが「こまち」車両だったため、無駄だった。ちなみに、仙台行き最終列車だったので、車内はがらがらだった。自由席車両も多いので、わざわざ指定を取る意味はなかったかも。ただし、「こまち」車両の席は４列なので、５列の「はやて」車両よりも余裕がある。さすがに隣の席に人がいると腕が干渉するが、肘掛けをおろしても腰回りに余裕があるのはありがたかった。（５列席だと、ポケットの中身によっては、腰が引っかかることがあるのでｗ）
ちなみに、「はやて・こまち」車両を使っていても、終点は仙台。やはり日付を越えて営業する気はないらしい。この列車はおそらくこの後、乗客無しで盛岡まで回送、「はやて」と「こまち」を切り離して、それぞれ八戸と秋田に向かったのだろう。
なお、途中止まる駅は「上野」と「大宮」だけだった。途中停車駅は「はやて・こまち」並みと言うことか。疲れていて急いで帰りたい身にはありがたい。
（これも写真無し。撮り忘れたというか、あまりにも一般的なので撮る気が起きなかったというか・・・一般的なのは関東〜東北の一部の人間だけだというのは秘密だｗ）
| ＪＲ西日本・東海「のぞみ」２８号 |
| 2005/10/09 05:06:49, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
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熊本出張復路編２
奇しくも前車、特急有明と同じ列車番号だが、始発と終点の駅が違うことから、関連はなさそうだ（未確認）。
やはり指定席に乗ったが、博多始発時は、ほとんどがらがらである。小倉など途中の駅で少しずつ乗ってくるものの、本格的に乗客が増えたのは広島から。それでもまだ余裕があったが、岡山を過ぎるとかなり一杯になった。大阪駅と京都で乗客が入れ替わり、時間の関係か、名古屋でやや減った。
自分はやはりＣ席をとったが、始終隣のＢ席は空いたまま。Ａ席の人は名古屋でおりたので、それ以降は余裕綽々。目の前の列は大の男３人でＡＢＣ全席埋まっていたので、ちょっと気の毒だった。
ちなみに車両は比較的以前からある、仮面みたいな顔のタイプ。確か「のぞみ」用として開発された車両で、３００系と言う名前だったと思う。
（これは写真無し。無くても分かると思うし・・・撮り忘れただけだというのは内緒だｗ）
| ＪＲ九州「特急有明」２８号 |
| 2005/10/09 05:00:30, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
熊本出張復路編１
熊本からの復路は、できるだけ熊本に居られるように、仙台に最終列車で着くプランを採用した。
この特急は熊本駅始発ではなく、先に豊肥本線を回ってくるので、既に乗客がいる。指定席はがらがらだったが、熊本駅でかなり乗り込み、私の席の隣も同時に埋まった。
外観は「リレーつばめ」とほとんど同じ、鉄仮面風。しかし内装はかなり異なり、指定席は網棚がキャビネットになった航空機風。成田エクスプレスと似たような作りだ。
驚くべきは、たったの４両編成とのこと。特急でここまで短いのは大変珍しい（と思う）。しかも、３両は自由席で、残り一両の前半が指定席、後半がグリーン席という案配。車内販売もない。途中止まる駅が多く、まるで快速列車並み。特急らしいのは車内の作りのみで、これで特急料金を取るのは不満を感じなくもない。ちなみに、４両編成の特急というと、仙台始発の常磐線スーパーひたちもおなじだが、こちらは途中で増結される。おそらく途中で止まる駅のホームの長さの問題なのだろう。
博多は終点ではなく、途中の駅。私の隣の席の客は一つ手前の駅で降りた。列車の最終目的津は小倉。しかしそこまで乗ると、目的の新幹線に乗り遅れる。予定通り博多で下車。新幹線に乗り換えである。
| 路面電車 熊本市電 |
| 2005/10/05 16:17:45, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
熊本出張往路編＋α
おまけで・・・ＪＲ熊本駅からホテルまでは路面電車を利用しました。現在の日本ではすっかり珍しくなった路面電車ですが、かつては我が町・仙台でも走っていました（さよなら電車に乗った記憶がかすかにあります・・・つまりそれぐらい古い話ｗ）。今回乗った熊本の路面電車は昔ながらの風情の小型車両ですが、ホテルの窓から見ていると、２連になった最新型（っぽい）のも走っているようです。料金は後払い。乗車時に整理券を取り、降車時に距離に応じて支払う形式です（仙台の市バスと同じですな）。乗り心地は意外と（失礼ｗ）悪くないのでは？。京都に住んでいたときに、やはり路面電車（京福電鉄）に乗ったことがあるのですが、あちらはかなりがたがたしていた記憶があります（やや記憶が曖昧ですが）。路面電車のレールは地面に埋め込まれ、他の自動車に踏み荒らされるために、総じて通常の列車よりも乗り心地が悪くなる傾向があると思うのですが・・・ふと、この熊本の市電は、広軌（レール間隔は１．４ｍほど）なことに気が付きました。ＪＲの在来線が１ｍちょい、新幹線で１．４ｍなのですから、もしかするとこの軌道の広さが安定した走行につながっているのかも。
| ＪＲ九州「リレーつばめ」２１号 |
| 2005/10/05 16:10:30, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
熊本出張往路編３
最後の博多−熊本間は在来線の特急です。この列車は本来、八代から先に部分開業中の九州新幹線に接続するためのものですが、もちろん普通の特急として利用できます。ちなみに今回乗るのは熊本まで。新幹線に乗るにはさらに先へ進まねばなりません。残念ｗ。
この列車、ＪＲ九州らしく、かなり変わったデザインです。先頭車両は鉄仮面風。しかし内装はカーペット敷きや木目調の壁紙、間接光を多用するなど、まるでホテルのロビーです。網棚や座席背面にテーブルがないのも特徴です。荷物はどうするのかというと、前後の間隔がかなり広いので、足下におけます。まあ、荷物はいいとして、テーブルがないのは不便かも。
列車はおそらくディーゼル。乗り込んだ４号車はちょうどエンジンがない車両らしく、走行時はかなり静かです。しかし、在来線の弱点で、レールの継ぎ目などの揺れはやはりあります。ＰＣで作業していると、揺れで少し酔いましたｗ。
指定席は満席でした。予約した三日前で、すでに窓側は埋まっていたので、結構人気のある列車なのかも。
列車は福岡の町並みを抜けると、ちょっと丘を越えてから、しばらく広々とした平野の中を走ります。新幹線みたいに速くないので、景色が十分楽しめます。九州新幹線が全線開通すると、こういう優雅な旅はやりにくくなるのかなと思うと、少し残念です。
途中、止まる駅で、かなり古めかしいところがあるのが印象に残りました。最新鋭感漂う列車と比べると、かなりミスマッチですねｗ。
なお、博多駅で乗り換えましたが、このとき外気温があまり高くないことに気が付きました。最近の東京や仙台の高温化は、日本全体の気温を平均化しているのかも？（暑い方に）。
| ＪＲ東海・西日本「のぞみ」１７号 |
| 2005/10/05 15:49:14, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
熊本出張往路編２
次の東海道新幹線は、やはりというか、常識的に混んでいました。東京出発時からＢ席にも人が座り、品川、新横浜を経て、ほとんど満席に・・・さすがです。以前、京都の会社に居たころに、しばしば東京出張の座席確保に失敗した経験を思い出しました（当日駅に行ったのではまず予約できない。前日に予約するのが吉。帰りの席も行くときに予約しておかないと、数時間先まで満席なんてことも。ちなみに自由席は始発駅で前の方に並ばない限り、ほとんど座れない。京都からではまず無理）。それでも名古屋でかなりが下車。代わりに多数乗り込んできましたが、比較的空席ができました。運良く、私の隣のＢ席も空きました。ノートパソコンでの仕事の効率が上がりますｗ（ノートというか、モバイルですが）。京都以降、各駅で多少乗り降りがありましたが、最後まで隣のＢ席は空いていました。ピークは東京−名古屋間だけだったようです。
ちなみに車両は５００系でした。シャープにとがった先頭車両に、胴体が円筒形（に近い形）になっています。窓側は圧迫感がありそうです。その分速度は速く、広島の前後で「時速３００ｋｍで走行中」の表示がありました（ニュースなどが表示される電光掲示板に）。おまけでかなり揺れます。ＰＣで作業をしていたら、ちょっと乗り物酔い気味になりました。
| ＪＲ東日本「はやて」６号 |
| 2005/10/05 15:40:11, Category: 5.Travel, Comment: 0 |
熊本出張往路編１
最初の列車です。朝の混雑時を回避したので満席とはならず、もくろみ通りＢ席は空いていました。左右に余裕ができてよかったのですが、列車の一番前の席なので、テーブルやら眺望やら最低でした。もっとも、朝の便は大概寝てしまうので（今回もほとんど寝てましたｗ）、特に問題なしです。
ちなみに、仙台から「はやて・こまち」号の指定を取るときの注意ですが、単に禁煙とか通路側とかの指定だけだと「こまち」号になることがあります。今回、３列側の通路側であるＣ席、と言う風に説明して取ったので、大丈夫と思ったのですが・・・復路は引っかかりました（後述）。
| 新兵器導入 |
| 2005/10/05 15:36:00, Category: 4.Game, Comment: 0 |
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先月発売になって巷で話題になったアレをついに買ってしまいました。なにかって？。ここは近場で監視しているやつが居るみたいなので、とりあえず極秘です（ごく一部の人はすでに知ってますが・・・）。家族も知りませんｗ。
しかーし、買ってみて気が付く。「う、俺このゲーム苦手だった・・・」orz。数日間、時々やる程度で、やっとこ１ワールドクリア。うーむ、先は長いｗ。
懐かしさと、小型化の技術に感心しただけで購入すると、こんな目に遭うという例ですな。（役に立たない例だな・・・）
| 熊本出張往復路 |
| 2005/10/02 04:20:45, Category: 5.Travel, Comment: 4 |
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今回、熊本大学で開催される触媒討論会に参加するため、仙台から熊本までという、国内では比較的長距離の出張にでました。通常、この距離（仙台−熊本）だと現実的には飛行機を利用するのが普通でしょうが、当方、慢性的な鼻炎を患っており（耳鼻科に３年間通ったが改善せず、あきらめた）、急激な気圧の変動に非常に弱いため、教授にお願いして新幹線と特急列車での移動にさせて頂いた。
実は以前、北九州市で学会があったときに、仙台−福岡便を利用したことがありましたが、機内でうっかりして熟睡してしまい、積極的な気抜きができず、気づいたときには時すでに遅し、強烈な頭痛に陥ってしまったことがあります。このときは学会期間中、頭痛が尾を引いて難儀しました。今回も、研究室のプランとしては、福岡まで飛行機で行くことになっていたので、さすがにトラウマというわけではないですが、大事を取って陸路にしたというわけです。（もちろん、最近の飛行機が怖いと言うこともありますがｗ）
経路は単純で、東北新幹線−東海道（山陰）新幹線−特急列車、という３台乗り継ぎで移動します。念のため３日前に全て指定席を取っておきました。新幹線では、隣席が空くことを期待してＣ席を予約。体系的に、通常の一人分席では収まりきらないので、Ｂ席が空いていると両側に余裕ができてありがたいのです。（グリーン席を取ればいいのではと言う議論もありますが、料金的にはさておき、実は以前試してみて、なお隣の人と干渉してしまうということを確認・・・orz）
往路
１：ＪＲ東日本「はやて」６号
２：ＪＲ東海・西日本「のぞみ」１７号
３：ＪＲ九州「リレーつばめ」２１号
復路
１：ＪＲ九州「特急有明」２８号
２：ＪＲ西日本・東海「のぞみ」２８号
３：ＪＲ東日本「やまびこ」１７９号
詳細はのちの記事で・・・